氫能源有望帶來工業領域的突破性發展

據同創偉業創業投資有限公司（以下簡稱“同創偉業”）合伙人、清潔技術投資負責人張一巍介紹，節能環保占同創偉業整體業務的比重大概在20%到25%，年復合收益率平均保持在20%到30%之間?！霸诋斍暗氖袌霏h境下，這已經是一個相當不錯的收益。以前VC、PE的暴利時代已經過去了，一個低收益時代正在走來?！睆堃晃☆A計：氫能源有望帶來工業領域的突破性發展。

    1 關注氫能源

    張一巍說：我們與富瑞特裝、張家港開發區政府成立了一個新能源基金，其中氫能源投資標的會占到60%到70%，專門投氫產業鏈。

 　　今年，豐田、本田和現代在美國、日本都已經正式發布了氫能源商用車。前段時間我們剛去日本考察了清潔能源利用，氫能源戰略已經被上升到國家戰略在推廣，加氫站等各方面的配套也相對比較完善了。

    我們預計，氫能源可能是繼互聯網之后工業領域的一個新的突破性技術，因為汽車本身就處在民用工業的金字塔頂端。氫能源里面主要包括制氫和儲氫。制氫環節，國內外差別并不大。儲氫環節是Z 大的瓶頸，因為常溫常壓之下可儲存的量太小，且續航力不夠；高壓儲存的話，難度又很大。日本已經發布的商用車儲氫壓力是70兆帕，國內Z 高能達到30兆帕。核心組件方面，中國與美國和日本存在很大差距。但中國已經開始重視，補貼力度非常大，2016年燃料電池乘用車的補貼是20萬，大中型客車達到50萬，遠高于電動汽車。我們做氫能源基金，希望可以領先市場半步到一步，提前做一些布局。

    2 預計2017年氫能源會爆發

    我們投了一家電解水制氫公司，它制出來的氫不一定用在燃料電池上，前期直接運用于工業生產?，F在投氫燃料電池還偏早了一點，盡管它Z多的應用領域就是汽車，但汽車的整個配套需要等氫能源產業鏈成熟之后才會逐漸變得完善。

 　　我們也不想領先市場太多。如果虧損燒錢，一兩年還可以靠繼續融資給它輸血，但如果五年后還在流血，后面的資本就很難接上了。我們的投資標的本身已經有盈利能力，然后在等待行業的爆發。

 　　2017年可能會是資本關注程度比較高的一個年份。目前領先的整車廠在積極進行這方面的研發和嘗試，有些城市已經建立了加氫站試點、氫能源基地。

 　　但所謂的爆發并不是說進入到千家萬戶，初期氫能源汽車可能會運用于特殊場合，比如固定線路的清潔車、倉庫里的叉車等。如果要達到目前電動乘用車的成熟度，還需要更長的市場培育時間，這也取決于政府的產業扶持力度有多大，比如加氫站肯定需要政府來建設。但長期來看，氫能源一定會是一個大方向。